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    第232章 新式坦克（中） (第2/3页)

赫尔克，看到你赫尔克没有回答，他继续讲到。“我们和动力实验室的合作将继续，现在唯一的问题是，其销量的高低，这将决定我们的继续投入的资金。”

    听到索达瓦尔雄心勃勃的话，三人忍不住想到大众汽车厂。他们凭借T型车和两种卡车，在欧洲汽车市场叱咤风云了好多年。这几年就研发了一款5吨重卡，要不是战争爆发刺激了卡车的销量，尤其是可以在复杂地形行驶的五吨重卡。不看销量只从研发上来讲，大众这几年算的上是碌碌无为，这让三人感到内心的沉重。

    不过马上三人就将对于大众汽车的担忧抛之脑后，因为他们走到另一个车间看到一辆以履带车辆。这对于现在带着研发新的履带战车任务的三人来讲这才是他们需要关心的。现在正好看看国内最好的履带车辆工厂，有什么能够借鉴的。

    “这是我们研发的推土机。”

    索达瓦尔指着眼前有着厚实铲头的履带式推土机，说道。“这就是我们研发的推土机。”

    带式推土机是由美国人本杰明·霍尔特在1904 年研制成功的，它是在履带式拖拉机前面安装人力提升的推土装置而形成，当时的动力是蒸汽机，之后又先后研制成功由天然气动力驱动和汽油机驱动的履带式推土机，推土铲刀也由人力提升发展为钢丝绳提升。

    而在本杰明·霍尔特发明的推土机，让一直在考虑机械厂产品种类和销量的波多斯里库厂长注意到了。他一眼就看出这个机械在工程基建中的作用，他估算这个机械的市场绝对不小，所以也让机械厂研发一款打算同美国的同行竞争。这款拖拉机比霍尔特自己工厂的要好很多，首先他们将钢丝固定换成了钢制结构铆钉固定，这可以提高其坚固程度，而且还将动力换成了柴油机。

    不过对于三人来讲这些都是次要的，主要是这款推土机装上了一款别具一格的悬挂系统。独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统。机械厂在这款推土机上安装了独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统，本意是为了防止拖拉机在工作时不要太晃动，结果造就了跑的最快带的推土机。当索达瓦尔介绍这款悬挂系统的趣事时，让三人忍不住想亲

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